L’administration de la sécurité des transports (TSA) a annoncé, en décembre dernier, qu’elle proposera une option payante pour les voyageurs qui n’auraient pas une pièce d’identité acceptable et qui souhaiteraient tout de même prendre l’avion. Cette option, baptisée TSA ConfirmID, permettra d’établir l’identité du passager au moment du contrôle de sécurité et sera disponible à partir du 1er février 2026. Le coût associé serait de 45 dollars et l’accès serait valable pour une période de voyage de dix jours. Les autorités encouragent vivement les voyageurs qui ne disposent pas d’un document REAL ID à prendre rendez‑vous dans leur DMV local afin de mettre à jour leur pièce d’identité dans les plus brefs délais.
Plusieurs documents d’identité sont toutefois reconnus comme valables pour voyager en avion. On peut présenter, entre autres, un permis de conduire conforme REAL ID ou une autre carte d’identité avec photo délivrée par le DMV (un permis temporaire n’est pas accepté), un permis de conduire amélioré (EDL) ou une identification améliorée (EID) délivrés par l’État, un passeport américain ou une carte de passeport, des cartes de voyage approuvées par le DHS (Global Entry, NEXUS, SENTRI, FAST), une carte d’identité du DoD (y compris celles destinées aux personnes à charge), une carte de résident permanent, une carte de passage frontalier, une pièce d’identité avec photo délivrée par une nation tribale fédérément reconnue (y compris les Electronic Tribal Cards), une carte PIV HSPD-12, un passeport délivré par un gouvernement étranger, un permis de conduire provincial canadien ou une carte d’Indian et des Affaires du Nord du Canada, le Transportation Worker Identification Credential (TWIC), une carte d’autorisation d’emploi de l’USCIS (I-766), une attestation de la Merchant Mariner Credential, ou une carte d’identification sanitaire des anciens combattants (VHIC). En clair, de nombreuses pièces existent et peuvent suffire à justifier son identité lors d’un vol.
Pour les voyageurs qui n’auraient pas une pièce d’identité acceptable, tous les individus seront dirigés vers le processus TSA ConfirmID au moment de l’enregistrement et avant d’emprunter la file de sécurité. Cette procédure peut varier d’un aéroport à l’autre, et la TSA collabore avec des partenaires privés afin de proposer, dans la mesure du possible, des options de paiement en ligne avant l’arrivée à l’aéroport.
À l’heure actuelle, plus de 94 % des passagers utilisent déjà une pièce d’identité acceptée (REAL ID ou équivalent). La TSA anticipe néanmoins des temps d’attente plus longs pour ceux qui ne présentent pas une identification acceptable.
Selon le responsable chargé des activités intérimaires de l’administrateur adjoint de la TSA, Adam Stahl, « la grande majorité des voyageurs présentent une pièce d’identité valide comme REAL ID ou un passeport, mais il est indispensable que chaque personne qui prend l’avion soit bien celle qu’elle affirme être. » La sécurité des passagers demeure la priorité absolue, et les autorités encouragent vivement tous les voyageurs à obtenir une pièce REAL ID ou une autre pièce d’identité reconnue afin d’éviter les retards et les risques de manquer des vols.
La TSA invite vivement tous les voyageurs qui ne possèdent pas de REAL ID à effectuer le paiement en ligne avant le voyage. Ceux qui se présentent à l’aéroport sans avoir réglé la somme pourront trouver des informations sur les modalités de paiement pour l’option TSA ConfirmID près des zones marquées, à proximité du poste de contrôle dans la plupart des aéroports. Ceux qui passeront par le traitement TSA ConfirmID à l’aéroport doivent être conscients qu’ils pourraient subir des retards.
Autres mesures prévues pour 2026 par la TSA
La TSA annonce par ailleurs une série de nouvelles règles destinées à réguler les voyages aérien en 2026. En particulier, les compagnies aériennes renforcent les critères relatifs aux bagages à main. La plupart des passagers savent que, à l’exception de Southwest Airlines, les compagnies fixent des limites similaires de taille et de dimensions pour les bagages à main. La nouvelle réglementation consiste aussi à vérifier les dimensions des roues, des poignées et des poches qui se gonflent ou débordent.
Taille et poids autorisés
Les sacs à main doivent généralement mesurer 56 cm de long sur 36 cm de haut sur 23 cm d’épaisseur (soit 22 x 14 x 9 pouces) et leur poids est souvent plafonné entre 8 et 10 kg (17–22 livres).
Chargeurs portables
Les chargeurs et batteries lithium ne peuvent plus être embarqués dans les bagages enregistrés en raison des risques d’incendie; ils doivent être transportés uniquement en cabine.
Restrictions liées aux liquides
La règle 3-1-1 demeure en vigueur: les liquides doivent être contenus dans des flacons de moins de 100 ml (3,4 onces) et tous les contenants doivent tenir dans un sac transparent refermable d’un litre (quart). À noter: le beurre de cacahuète est désormais compté comme un liquide et doit respecter cette règle.
Règle « chaussures à enlever »
Il n’est plus nécessaire de retirer les chaussures pour l’ensemble des passagers lors du passage au contrôle de sécurité, même si d’autres exigences de contrôle restent en place.
Articles personnels
Les articles personnels font l’objet d’un contrôle plus strict et doivent respecter les limites de taille et de poids prévues par les compagnies aériennes.
Autres restrictions et interdictions
La TSA interdit dans les bagages enregistrés les fers à friser et fers à lisser sans fil qui contiennent des cartouches de gaz, du butane ou des batteries au lithium; ces appareils doivent être transportés en bagage à main et leur élément chauffant doit être protégé afin d’éviter tout allumage accidentel en vol. Les cartouches de gaz en réserve ne sont pas autorisées.
Les batteries au lithium et les dispositifs alimentés par batterie ne peuvent pas être placés dans les bagages enregistrés; ils doivent se trouver dans le bagage à main. Cela concerne aussi les cigarettes électroniques, les mini ventilateurs électriques, les vaporisateurs, les écouteurs sans fil, et autres dispositifs similaires. Tous les éléments de rechange doivent être rangés dans une coque ou une housse et voyager en cabine, jamais en soute.
Pour toute question sur les pièces d’identité acceptables et les exigences TSA, il est possible de consulter la liste officielle sur le site TSA.gov, rubrique travel security screening identifications.
